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液压缸中缓冲装置的基本工作原理

  • 发布日期:2020-07-09      浏览次数:969
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       液压缸中缓冲装置的基本工作原理

       

      液压缸中缓冲装置的基本工作原理是在杆的直线运动中活塞接近杆侧端凸缘,在杆侧室中产生预定的缓冲压力,还包括设在缓冲套上的弹性体,阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。

      理想曲线是实现液压缸缓冲定位的较好曲线,用理想曲线实现液压缸的缓冲定位,在伺服控制的条件下定位精度可达±0.02mm。

      定位时压力冲击小,缓冲定位的行程和初速度可根据需要任意设定,解决了定位精度和工作速度之间的矛盾,既提高了定位质量又提高了工作效率。

      理想曲线控制的对象是液压系统。要实现缓冲定位有两种手段,一种是比例控制系统,另一种是伺服控制系统。伺服控制的效果要好于比例控制。

      在控制衍也有两种方式:PID控制器和自组织模糊控制器。用高次曲线作为输入信号,用PID控制器作为控制算法,对伺服系统进行实验,得到上升时间0.2秒,超调量7﹪以内,定位精度±0.02MM。

       

      扩展资料:

      叉车三级门架的侧升降油缸内没有缓冲装置,因此油缸下降到底时,柱塞与油缸缸底、二级活动门架与一级固定门架会产生强烈的撞击,而引起叉车震颤;另外,由于液压油的压力脉冲,在油缸举升时,侧升降油缸与主举升油缸易产生瞬时联动。

      目的是提供一种柱塞缓冲液压油缸,它在用于叉车三级门架侧升降油缸时,当柱塞到达缸底规定的距离范围内和在柱塞上升起动时,具有缓冲减震、降低压力脉冲作用,且不影响叉车门架系统的工作性能。
      实用新型的优点在于油缸具有缓冲减震、降低油缸起动压力脉冲的良好效果,其结构紧凑、安全可靠、维修方便。

      二级缓冲液压缸,它由缸体、固定在缸体上部的缸盖和安装在缸体内的活塞组成,其特征在于在缸体的下部排油口处水平安装有滑阀,其阀芯的一端装有将阀芯压向排油口密封环的压簧。

      在阀芯上设有径向的小排油口,阀芯内设有起着单向阀作用、可以对小排油口密封的钢球,在钢球的侧面设有利用其推力使钢球密封滑阀小排油口的小压簧,一个端部伸出排油口的撞杆与阀芯滑动装配。

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